Будущее в руинах. Катя Сергацкова – о заброшенных местах и их роли в городском ландшафте | Заборона
Вы читаете
Будущее в руинах. Катя Сергацкова – о заброшенных местах и их роли в городском ландшафте

Будущее в руинах. Катя Сергацкова – о заброшенных местах и их роли в городском ландшафте

колонка сергацкова

Раз в две недели главная редакторка Забороны Катерина Сергацкова рассказывает истории про места, которые формируют нашу реальность и часто остаются незамеченными. В этой колонке она размышляет о развалинах, которые могут многое рассказать не только о прошлом, но и о будущем общества.  

В любом, даже самом крохотном городке на территории условной Восточной Европы, есть развалины, не дающие горожанам спокойно проходить мимо.

Вот, например, Деволановский спуск в Одессе. Это улица, которая тянется на несколько сотен метров по центру города, перерезая путь пешеходов к морю. Когда-то, в XIX веке, спуск вел к порту и карантинной стене, за которой на карантине сидели – почти как мы сегодня – моряки, возвращавшиеся из стран, где распространялась эпидемия чумы.

Со временем функция улицы менялась. Появлялись наливайки, публичные дома, магазины, гаражи, особняки. Одной из главных локаций спуска в советское время был завод «Эпсилон», который выпускал конденсаторы для оборонной и космической промышленности и бытовой электроники.

Строгановский мост
Вид на Строгановский мост, XIX в.

В 1990-е завод закрылся, его помещения заняли разные компании, но потом и они покинули ветхое здание. Несколько лет назад часть фасада завода рухнула и завалила обломками улицу. Куски перекрытий лежат там до сих пор – их хорошо видно сверху, со Строгановского моста. На стене возле одного из бывших корпусов завода, где еще в начале 2000-х работало казино, кто-то криво написал баллончиком: «Рай». За годы безжизненности весь Деволановский спуск, с его историческими наслоениями, постройками и перестройками, превратился в руины. Место стало иллюстрацией к любой истории про апокалипсис.

Одесситы страшно стесняются этого места. «Жемчужине у моря», одному из самых больших и важных городов страны, не подобает иметь такие темные пятна, как это. Деволановский спуск тут многие называют «канавой». Тем печальнее тот факт, что назван он в честь Франца де Воллана – первого архитектора Одессы, создавшего образ южного города практически с нуля.

Актуально

деволановский спуск
Проект «Подмостовье» / Горенюк Александр

В 2015-м группа местных энтузиастов и урбанистов придумала проект «Подмостовье», чтобы привлечь внимание к проблеме и создать на месте развалин креативный кластер. Но идея повисла в воздухе и растворилась: желающих взяться за руины по-настоящему не нашлось. Теперь мэрия выделила 200 млн грн из бюджета на восстановление Деволановского спуска, только не очень понятно, что реставрировать: большинство зданий на улице принадлежит частным владельцам, а те за годы разрушения спуска даже не пошевелились, чтобы хоть как-то привести в порядок дома. Такие места всегда обещают починить, но никогда этого не делают.

Развалины есть в любом украинском городе. Каждый день мы видим вокруг заброшенные заводы, разлагающиеся недострои, пустующие панельки. Спрашиваем ли мы себя, кто создал эти руины? Как они появились? Кто допустил появление всех этих гнетущих развалин? Ответ на каждый из этих вопросов требует тщательного общественного расследования. Ведь именно с помощью таких руин мы можем узнать, в каком состоянии наше общество и почему таким стало. Через них стучится прошлое, которое так и не было обдумано и проговорено. И если мы не готовы отвечать на эти вопросы или хотя бы время от времени задавать их, значит, в будущем не избежать новых развалин, новых недостроев – и новых стыдных пятен на карте.

Наверх