Отстраивал Афганистан, реконструировал центр Киева и попал в два смертельных ДТП. Умер Александр Омельченко
- Бывший глава Киевсовета Александр Омельченко умер на 84-м году жизни.
- Неделей ранее его госпитализировали в тяжелом состоянии с последствиями коронавируса.
- Рассказываем о наследии и скандалах многолетнего мэра Киева.
25 ноября 2021 года умер Александр Омельченко, мэр Киева (1999-2006), глава КГГА (1996-2006), народный депутат Украины шестого созыва. А также герой многих коррупционных, застроечных и политических скандалов.
Заборона рассказывает о смерти Александра Омельченко и о том, чем был известен многолетний мэр Киева и чем — совсем.
Смерть Александра Омельченко
25 ноября 2021 года умер Александр Омельченко. О смерти 83-летнего депутата Киевского городского совета сообщил действующий мэр столицы Виталий Кличко.
«Сан Саныч, как мы его называли, всегда был энергичным, с мудрым юмором, советами опытного управленца. Мы были знакомы много лет… Когда-то он посещал мои и брата поединки. Потом рассказывал мне о нюансах политики, в частности, в управлении столицей», — написал Виталий Кличко, добавив, что Александр Омельченко был одним из создателей современной истории Киева.
Причину смерти пока не объявляют, однако, скорее всего, она связана с коронавирусной болезнью. Еще 18 ноября Виталий Кличко рассказывал, что Александр Омельченко в тяжелом состоянии госпитализирован в «Феофанию». У него было значительное поражение легких, вызванное тяжелым течением COVID-19. Отмечается, что все время своего пребывания в больнице Омельченко дышал с помощью кислородной маски.
Александр Омельченко: краткая биография
Александр Омельченко родился 9 августа 1938 года в селе Зозив Винницкой области. По специальности был строителем, два года работал на восстановлении Афганистана после вывода советского контингента. Затем перешел к административной работе в системе Госстроя.
Карьеру в Киевской городской государственной администрации начал в 1994 году, заняв должность заместителя председателя по вопросам строительства. Через два года, в 1996 году, второй президент Украины Леонид Кучма назначил Омельченко на должность главы КГГА, которую тот занимал до апреля 2006 года.
Выборы Киевского городского главы
В 1998 году должны были проводиться выборы мэра Киева, однако из-за того, что Верховная Рада Украины тогда не приняла соответствующий закон об урегулировании выборов городского головы, их пришлось отменить. 3 апреля 1998 депутаты Киевского городского совета избрали своим председателем Александра Омельченко. Именно с этого момента началась практика, что должность главы КГГА и мэра Киева занимает один человек.
Затем Омельченко еще дважды избирали на должность городского головы на местных выборах. В 1999 году набрал 76% голосов избирателей, а в 2002-м — 83%. В 2006 году проиграл выборы Леониду Черновецкому.
В 2001 году второй Леонид Кучма наградил Александра Омельченко званием Героя Украины.
Продолжение политической карьеры
В 2007 году стал народным депутатом VI созыва от партии «Наша Україна – народна самооборона». В парламенте возглавлял комитет по вопросам государственного строительства и местного самоуправления.
С 2015 года являлся депутатом Киевского городского совета, где возглавлял фракцию «Єдність». По данным Чесно, регулярно прогуливал голосование. К примеру, в 2017 году Омельченко не голосовал за 71% вопросов, которые рассматривались Киевсоветом, а в 2016-м — 76%.
Трагические ДТП
Александр Омельченко дважды попадал в смертельные ДТП. В 2009 году его автомобиль сбил насмерть пешехода возле Конча-Заспы. А в 2015-м сбил женщину, которая умерла в больнице от полученных травм. От всех обвинений Омельченко открещивался, уверяя, что за рулем был не он, и обвинял журналистов в извращении фактов.
«Самое тяжелое, что я перенес, когда пресса начала приписывать мне, что я был за рулем, когда машина, которая мне принадлежала, Volvo (ею пользовались мой помощник и водитель), сбила человека. Это была грубая, циничная провокация… Я пережил эту ложь, органы разобрались», — рассказал Омельченко в интервью Дмитрию Гордону.
Большая киевская реконструкция: как изменился Киев во времена Омельченко
Период пребывания Александра Омельченко в должности мэра Киева запомнился больше всего его строительными проектами. Однако большинство из них еще в те времена связывали с разными коррупционными схемами и превышениями властных полномочий.
По данным Слово і Діло, при Александре Омельченко было открыто больше всего (шесть) станций метро — Дорогожичи (2000), Житомирская, Академгородок (2003), Сырец (2004), Бориспольская (2005), Вырлица (2006). К своим достижениям он также относил появление бюветов артезианской воды в разных районах Киева.
Также его усилиями были отстроены Михайловский Златоверхий (1997-2000) и Успенский (1999-2000) соборы. Как и «Метроград», Globus и стелла с Михаилом. Исчез Сенный рынок, начались проблемы с Протасовым Яром и Осокоровскими озерами.
Планы по перестройкам в 2001 году назывались «большой киевской реконструкцией». «Майдан Независимости — 194 млн грн, Севастопольская площадь — 140 млн, Бессарабка — 300 млн, городской вокзал – 445 миллионов. Итого мы набрали почти миллиард гривен — будем теперь его отрабатывать!» — до сих пор ходит цитата Омельченко.
Трамвайное сообщение
Наиболее разрушительным ударом по цельной трамвайной сети Киева стал демонтаж трамвайного пути на мосту Патона в июне 2004 года, пишет Хмарочос. Это разделило трамвайное сообщение города Киева на правобережное и левобережное. Распоряжение подписал Александр Омельченко, а работы по демонтажу начались в тот же вечер. Мэр опирался на отчеты Института электросварки им. Патона и Украинский научно-исследовательский институт стальных конструкций им. Шиманского, которые тогда пришли к выводу, что снятие трамвайных путей уменьшит «статистические и динамические нагрузки на мост Патона и продлит время его эксплуатации».
В конце концов снятие путей на мосту Патона было продолжением политики отказа от трамваев, начатой еще в 90-х. Тогда, еще до каденции Омельченко, одним из первых был закрыт трамвай №2 по маршруту «ул. Старовокзальная — Львовская площадь», с целью облегчить движение для автомобилей. Впоследствии демонтировали колеи на улице Симона Петлюры, а в 1997 году прекратили пассажирское движение нижней частью Владимирской улицы. Также отменили трамвай № 35 «Березняки – Вокзал». В 1998 году демонтировали колеи от Дворца спорта через Печерск до моста Патона (трамвай №27).
Омельченко, продолжая эту политику, приказал в 2001 году закрыть маршрут №10 «Вокзал – Московская площадь (ныне Демеевская) – Дворец Спорта» и №6 «Дворец Спорта – Контрактовая площадь». То же продолжилось и в 2003 году, когда отменили трамвайный маршрут №34, соединявший Контрактовую площадь и Подол с Набережным шоссе, а также массивами Березняки и Русановка.
Реконструкция Крещатика
Первую реконструкцию Крещатика в независимой Украине провел именно Александр Омельченко, в 1998 году, рассказала активистка Ольга Балицкая. Проектированием занимался институт Киевпроект, строил Киевгорстрой, а стоила большая реконструкция (судя по тогдашним заявлениям мэрии) около $14 миллионов. На Крещатике полностью меняли коммуникации, тепловые и электросети, ремонтировали старое и устанавливали новое освещение, восстанавливали коллекторы.
Александр Омельченко заявлял, что в ближайшие 25 лет после этой реконструкции на Крещатике не придется даже «гвоздь забить». «Самым скандальным вопросом реконструкции стала тротуарная плитка — она была дорогая и скользкая, и зимой люди на Крещатике регулярно падали и забивались. Кроме того, плитку положили то ли без учета коэффициентов температурного расширения, то ли не до конца высушенную, и уже через год она начала крушиться сама по себе», — напоминает Балицкая.
К тому же в отношении этой плитки Омельченко обвиняли в непотизме, поскольку ходили слухи, что его сын был связан с бизнес-структурами, которые ее производили. Впрочем, и отец и сын все обвинения отвергали.
Развитие Майдана Незалежности
В 2001 году главная площадь превратилась в котлован. В результате реконструкции, проведенной под руководством главного архитектора Сергея Бабушкина, под Майданом появился трехэтажный подземный торговый центр, стеклянные колпаки которого, так называемые «теплицы», занимают часть общественного пространства. Киевские проектировщики подражали московскому «Манежу», отмечает Хмарочос.
На площади также установили «Лядские ворота», фигуру Архангела Михаила и стела Независимости в стиле псевдобарокко. Вместо этого демонтировали фонтан, так называемую «Рулетку». Этот фонтан затем оказался в Буках Киевской области. В результате преобразований Майдан Незалежности стал неудобным для передвижения, фактически лабиринтом из многочисленных лестниц, парапетов, барьеров, скульптур, киосков и элементов ТРЦ.
Ранее Заборона выпустила большой, но очень и очень крутой спецпроект о застройке Киева.
