Партизанская архитектура. История «левого» архитектора Сергея Тимошенко, который боролся за независимость Украины | Заборона
Вы читаете
Партизанская архитектура. История «левого» архитектора Сергея Тимошенко, который боролся за независимость Украины

Партизанская архитектура. История «левого» архитектора Сергея Тимошенко, который боролся за независимость Украины

Существует стереотип, что вместе с конструктивизмом в 20-х годах 20-го века появилась так называемая «левая» советская архитектура. Но это не так: украинский архитектор Сергей Тимошенко проектировал железные дороги и социальные городки еще раньше, отдавая предпочтение функционалу перед эстетикой, а через детали декора транслировал свои идеи о независимости Украины. Вместе с Энциклопедией Архитектуры Украины объясняем, как он продвигал «левую» украинскую идею через здания и почему не нашел общего языка с большевиками как политик, хотя их взгляды во многом совпадали.

Проект «Энциклопедия архитектуры Украины» реализует Общественная организация Urban Forms Center в партнерстве с малой культурной столицей Украины 2020-2021 годов — городом Славутич, Городской совет Славутича и Центральный государственный научно-технический архив Украины при финансовой поддержке Украинского культурного фонда и Zagoriy Foundation.

Архитектор и политик на две ставки

На Саксаганского, 101 в центре Киева стоит очень нетипичный для города дом в функциональном стиле и с необычным декором. Он появился в 1909 году, и вскоре после постройки там поселились писательница Леся Украинка и ее мама Олена Пчилка. Сегодня бело-голубое здание застроено стеклянными царь-балконами и пластиковыми магазинчиками, но стиль все равно выдает автора — Сергея Тимошенко.

О Сергее Тимошенко обычно говорят так, как будто это два человека. Первый — политик, министр путей (инфраструктуры, если переводить на современный язык) Украинской Народной Республики, депутат украинского и польского парламентов и активный деятель украинского национально-освободительного движения. Второй — архитектор, который спроектировал более 400 зданий в шести странах мира и десятки железнодорожных комплексов. На самом деле это был один человек — и его политические взгляды имели прямое влияние на то, что, как и почему он проектировал.

Этот политик-архитектор был одним из первых, кто начал строить функционалистские здания. Хотя считается, что функционализм как направление возник в Германии в 1920-х годах: якобы именно тогда архитекторы-функционалисты стали проектировать здания, отталкиваясь от их назначения, а не эстетики, как это было раньше.

Тимошенко был «леваком» своего времени. Он родился в 1881 году на Сумщине и окончил институт гражданских инженеров. Там его научили строить по сути и без прикрас; ставить на первое место функциональность здания, а не его красоту: интересоваться, кому и зачем оно нужно.

Тогда, на рубеже веков, постепенно приходила индустриализация: по всей стране появлялись заводы и фабрики. Технологии развивались — и люди хотели участвовать в принятии политических решений, а такую ​​возможность мог дать только демократический и либеральный строй. Однако государственный строй Российской империи того времени был консервативным и часто репрессивным. Усиливался полицейский режим, а вместо свобод и прав возникали новые запреты. На этой волне в 1905 году образовалась Социал-демократическая рабочая партия. Она ориентировалась на права рабочих, а одной из главных идей была украинская автономия.

Тимошенко разделял их идеологию и присоединился к партии вскоре после института. С тех пор он начал продвигать идею социальной справедливости, но с поправкой на то, что в Украине она невозможна без национального освобождения.

Большевики тоже боролись за социальную справедливость, но другими методами.

Они были более радикальны, революционными методами устанавливали «диктатуру пролетариата». А социал-демократы, включая Тимошенко, выступали за эволюционный подход, постепенные преобразования и необходимость демократии. Главное отличие заключалось в том, что большевики выступали за полную советскую власть и проводили центристскую политику, а социал-демократы настаивали, что Украина должна быть самостоятельной.

Ярослав Переходько, историк, со-куратор Энциклопедии архитектуры Украины

Тимошенко принимал активное участие в национально-патриотических организациях, сам основал Украинское художественно-архитектурное общество. В 1917 году была провозглашена Украинская Народная Республика, и впоследствии Тимошенко присоединился к новому правительству независимой Украины. Его назначили министром путей, и в течение двух лет он делал то, что умел лучше всего: планировал и проектировал инфраструктурные проекты.

Тогда же в Киеве он основал Украинскую высокую архитектурную школу. В 1921 году архитектор принял участие во Втором зимнем походе армии УНР, а после поражения национально-освободительной борьбы переехал во Львов. В том же году большевики захватили харьковский архив с работами архитектора. После обыска его квартиры чекисты на двух грузовиках вывезли все, что касалось его бюро-мастерской, включая все работы по украинскому архитектурному стилю, над которыми он работал в течение 12 лет.

Вокзалы прогресса

Сергей Тимошенко стремился соединить социальное и национальное освобождение. Свои идеи он транслировал через архитектуру. Идеи социального равенства проявлялись в его выборе объектов для строительства: только в течение первых лет 20-го века Тимошенко построил железнодорожный узел, помещение кондукторских и паровозных бригад, школу, интернат, госпиталь и женскую гимназию на Волыни, полдесятка линий железной дороги, электростанцию, производственные цеха, рабочий городок со школой в Харькове, завод, силовые станции, еще три города для рабочих (каждый был рассчитан на 15000 человек), и несколько курортов на побережье Черного моря. Каждый проект должен был выполнять прежде всего социальную функцию, приближая общество к идее социального равенства.

15 3 - <b>Партизанская архитектура.</b> История «левого» архитектора Сергея Тимошенко, который боролся за независимость Украины - Заборона
Железнодорожная станция Медведевка и железнодорожная станция Новоминская («Албаши»). Кубань. Фото из открытых источников

Охотнее всего он брался за проектирование вокзалов и городов у железных дорог. Железная дорога как символ прогресса могла уравнять жителей разных регионов, объединить их и дать равные возможности людям, которые были оторваны от городов или «цивилизации». В частности, Тимошенко разработал комплекс из 19 вокзалов и других зданий на Кубанско-Черноморской казачьей железной дороги (ныне — Краснодарский край в России), вокзал в Ковеле и линии железной дороги Льгов-Роданово, Федоровка-Скадовск, Яма-Бахмут-Никитовка и Гришино-Ровно вместе с инфраструктурой.

Железная дорога была символом и причиной прогресса. Куда ведет железная дорога — там вырастает промышленность. В то время промышленность означала индустриализацию, новые блага, статус, инвестиции и деньги

Евгения Губкина, исследовательница архитектуры, кураторка Энциклопедии архитектуры Украины

Обычно Тимошенко проектировал железнодорожные вокзалы в комплексе с домами для рабочих и другими функциональными помещениями.

«Он мыслил глобально и масштабно: хотел не просто строить отдельный объект, а думал о социальной функции всего проекта», — объясняет Евгения Губкина.

Украинский стиль в подполье

«Как инженер он прежде всего решал технические задачи. То есть сначала давал прочность и надежность, а уже потом думал о красоте, — объясняет исследователь архитектуры и историк Денис Витченко. — Он не творил какие-то причудливые образы. Он создавал здание, а потом его украшал».

Ему было важно не просто повторить формы народной архитектуры, а переосмыслить их и приспособить к потребностям нового времени.

denys vytchenko - <b>Партизанская архитектура.</b> История «левого» архитектора Сергея Тимошенко, который боролся за независимость Украины - Заборона
Денис Витченко. Фото: из личного архива

«Нужно было строить современные здания, в том числе учебные или технические, и для этого нужны были современные материалы: кирпич, железобетон, бетон, новейшие кровельные материалы. Поэтому он перевоплощал и модернизировал архаичные формы. И это в конце концов стало тем, что мы называем украинским модерном», — рассказывает Витченко.

К декорированию Тимошенко подходил минималистично и вдумчиво: если он добавлял отделку, то она несла конкретный посыл.

«Декор — это как редактура текста в конце, — добавляет Евгения Губкина. — Это что-то очень важное, что могло в корне изменить акценты и скорректировать посыл здания. Для украинской архитектуры модерна декор, даже минимальный, был важен именно потому, что у него была этническая составляющая».

Политический декор

В украинском архитектурном модерне акценты тоже расставляли разные: кто-то использовал в отделке элементы барокко, а кто-то — только народные сельские мотивы.

«Выбор говорил об идеологии и политических предпочтениях», — объясняет исследовательница. Те, кто предпочитал этнику и народные элементы, сразу показывали, что они — «народники» и просветители. Сергей Тимошенко для отделки регулярно использовал элементы народной культуры. В частности, копировал элементы с деревянной архитектуры, используя современные материалы вроде бетона или кирпича.

«Делал он это почти подпольно, — объясняет Денис Витченко. — Например, проектируя колонны, он вместо пилястры строил деревянные столбики. Он добавлял детали: орнаменты, окантовки. Иногда это было едва заметно, и все эти элементы нужно было разгадывать. Фактически он внедрял это «по-партизански». Каждый элемент украинской этнической культуры мог выдать в нем человека, который не согласен с политикой действующей власти».

В 20-х годах Тимошенко с семьей вынужденно эмигрировал в Чехословакию, преподавал архитектуру и строительство в Украинской хозяйственной академии. Его ученики писали в воспоминаниях, что он очень много времени посвящал именно рассказам об украинском стиле и его особенностях, надеялся, что советская власть закрепилась в Украине ненадолго.

Он надеялся, что сменится поколение и эти же ученики приедут в Украину и начнут строить там в том числе инженерно-техническую инфраструктуру, имея знания об украинском стиле

Денис Витченко, исследователь архитектуры и историк

Первый придумал

Сергей Тимошенко разрушает одновременно несколько стереотипов о «левой» архитектуре. Во-первых — что она прежде всего советская, а если и появилась раньше, то разве что в 20-х годах вместе с конструктивизмом. Зато о примате функционала над эстетикой говорилось еще до революции, и Тимошенко был чуть ли не первым, кто начал продвигать идеи функционализма.

«Что мы вообще понимаем под «левым»? У нас есть представление о «левых» как о коммунистах с красным флагом. А о функциональной архитектуре — что это будто бы только конструктивизм и 60-е годы, — говорит исследовательница Евгения Губкина. — Почему мы думаем, что УНР — не левые? Оказывается, они тоже левые, но за независимую Украину».

Социализм лег в основу архитектуры именно с легкой руки украинской архитектуры модерна, в частности Сергея Тимошенко, — объясняет исследовательница: «Советский Союз гордился, что придумал рабочие города, социальное жилье и общежития у инфраструктурных объектов — но оказывается, все это уже придумали до них».

В 30-х Тимошенко работал главным архитектором сельскохозяйственного строительства в Луцке. Вторую мировую войну он встретил в Варшаве. За следующие несколько лет, убегая от войны, он переезжал десятки раз и в конце концов в 1946 году осел в США. В 1950 году он умрет от сердечного приступа, до того успев построить еще с десяток зданий для нескольких стран на двух континентах. Впоследствии его сын спроектирует метро в Вашингтоне.

Больше об украинском архитектурном модерне можно узнать из фильма Энциклопедии архитектуры Украины.

Наверх